Nos últimos três anos, a EDF/Dong Fang Europe tem investido fortemente na concepção do conceito e no fabrico dos casemakers do futuro. A abordagem dos diferentes projectos tem sido - sempre baseada em ideias comprovadas durante muitos anos - para ver as necessidades futuras dos nossos clientes e a evolução do seu mercado.
Trabalhámos em conceitos como o sistema de transporte de cartão em máquinas de alta velocidade; a eficiência das unidades de ranhura e de corte sob pressão para ejectar os resíduos; a mudança rápida de clichés e também de rolos anilox; a gestão do pó e até mesmo o custo de manutenção ou peças sobressalentes necessárias para os nossos clientes.
Neste sentido e por ordem, tentarei enumerar as mudanças mais significativas que fazem com que as máquinas do grupo Dong Fang sejam a partir de agora tidas em conta.
Em primeiro lugar, o transporte de sucata para máquinas com larguras iguais ou superiores a 2400mm continuará a ser efectuado com sistema de campainha de vácuo e rodas revestidas de tungsténio. Basicamente por duas razões: com estas larguras o registo de transporte permite-nos +-0,2mm e a oscilação esquerda direita é praticamente nula devido à largura considerável da placa. No entanto, em pequenas máquinas, o transporte é feito por vácuo, mas com a ajuda de correias dentadas que garantem que não temos efeitos de deslizamento da correia apesar de termos instalados secadores para impressão que criam expansões do material de borracha.
Também os servomotores e a sua utilização - basicamente para obter um melhor registo impresso - foram melhorados através da utilização da tecnologia daquilo a que eu chamo "mini motores". Os mini motores são pequenos motores de tecnologia servo com um drive incorporado no interior. São motores tão pequenos como 15x20x20cm que estão directamente ligados a uma caixa de velocidades, dependendo da sua função e posição dentro da máquina. Mas a particularidade deste conceito é que a mesma máquina pode ter 40 ou mais motores TODOS iguais e configuráveis a partir do PLC. Este conceito reduz drasticamente os custos de manutenção e o stock de peças sobressalentes na fábrica do cliente. No caso particular da unidade de ranhura, o seu tamanho permite-nos construir uma unidade de ranhura com várias cabeças que permitem distâncias muito menores entre ranhuras e até dois perfis com vincos na mesma ferramenta. Isto permite-nos utilizar lâminas diferentes em função do tipo de cartão e papel utilizado em cada momento. A utilização deste conceito também facilita a ejecção da sucata graças a um maior espaço livre entre as ferramentas.
Por outro lado, devemos considerar que um dos problemas mais importantes nas fábricas de cartão é o pó de papel residual, tanto para a segurança da fábrica em termos do risco potencial de incêndio como para os custos de manutenção e limpeza associados ao equipamento e maquinaria do processo de fabrico da caixa. Neste sentido, o conceito de recirculação de ar na secção de impressão destas máquinas é um salto qualitativo sem precedentes. Nos novos casemakers de Dong Fang, as unidades de ranhura e de corte e vinco são isoladas das unidades de impressão e de inserção. Na área de impressão, o ar utilizado para o transporte da caixa é aspirado e canalizado para filtros que recolhem o pó por centrifugação e devolvem o ar à parte inferior da máquina para ser novamente aspirado por transporte a vácuo. Esta técnica oferece várias vantagens, entre elas, a reutilização do ar de fábrica, evitando o excesso de pó nas unidades de impressão e mantendo o ar quente na área de impressão que, por sua vez, ajuda à secagem das tintas.
Finalmente, a EDF também trabalhou na possibilidade de alterações anilox nos modos automático e semi-automático tanto em máquinas de 2800mm até 1800mm de largura. Em particular o 924 HGL com fossa permite a troca de rolos de anilox de uma forma rápida e eficiente.
Todas estas mudanças tecnológicas, juntamente com a possibilidade de controlo remoto total destas máquinas, fazem delas uma série muito flexível de modelos para a produção de caixas de cartão.
